BMW 7 Series 2003

Sur certains véhicules, un clapet de non-retour dans la pompe à vide du circuit de freinage pourrait laisser fuir une petite quantité d'huile de graissage. À la longue, cela pourrait contaminer le servofrein. Dans les cas extrêmes, une perte de l'assistance au freinage pourrait se produire, ce qui, en conjonction avec la circulation, les conditions routières et les réactions du conducteur, augmente les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le servo frein et le maître cylindre. De plus, la conduite à dépression des freins (y compris le clapet de non retour) devra être remplacée pour éliminer les risques que de l'huile se rende jusqu'au servo frein.

Sur certains véhicules équipés de sièges chauffants, un contact excessif avec le support latéral du dossier du siège lorsqu'on entre dans le véhicule ou qu'on en sort pourrait endommager le coussin chauffant situé dans cette zone. Si l'on endommageait ce coussin, la personne assise sur le siège pourrait ressentir une chaleur excessive à cet endroit. Le coussin chauffant pourrait endommager la partie inférieure du support latéral extérieur du dossier ou y percer un petit trou. Si cela se produisait, on pourrait détecter une odeur d'origine électrique ou provoquée par la fonte de la partie du dossier affectée ou une petite quantité de fumée. Dans certains cas, le petit trou percé dans le support latéral du dossier pourrait endommager les vêtements de la personne assise sur le siège. Il est possible, mais très peu probable, que ce problème cause une blessure mineure ou superficielle à la peau. Correction : Les concessionnaires devront modifier le circuit de chauffage du dossier des sièges avant.

Sur certainess BMW 745I, 745LI et 760LI, le bouchon de vidange du filtre à l'huile (moteur) pourrait avoir été mal serré et se dévisser, entraînant un giclement d'huile suivi d'une fuite d'huile. Si cela se produit, le voyant de pression d'huile s'allumera et le message " Engine oil pressure ! Stop carefully. " apparaîtra dans la zone d'affichage de messages de l'ensemble d'instruments. Si beaucoup d'huile est perdue, le moteur pourrait être endommagé. Correction : Le concessionnaire devra resserrer le bouchon de vidange du filtre à l'huile (moteur).

Sur certaines BMW 745I et 745LI, à cause d'une erreur de programmation dans le système de gestion numérique du moteur, une désynchronisation du système Valvetronic des rangées de cylindres 1 et 2 peut se produire, entraînant des ratées du moteur. Si c'est le cas, le voyant " CHECK ENGINE " s'allumera et le message " ENGINE MALFUNCTION, DRIVE WITH MODERATION " apparaîtra sur l'écran d'affichage du groupe d'instruments. Dans certains cas, il se peut que le moteur cale et que le conducteur soit dans l'impossibilité de le faire redémarrer. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de gestion numérique du moteur.